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當(dāng)前位置:王秉剛：客觀評(píng)估新能源汽車的環(huán)保效果
點(diǎn)擊次數(shù):2018-01-22 11:26:23【打印】【關(guān)閉】
2017年全球主要國家的新能源汽車銷量超過了142萬輛，中國新能源汽車銷量達(dá)到77.7萬輛，占新車銷售比例為2.69%。但是對(duì)2020年200萬輛的目標(biāo)達(dá)成，還需要很長時(shí)間的努力，還需要持續(xù)的發(fā)展。
隨著新能源汽車的擴(kuò)大，市場的多樣化需求也會(huì)增加，同時(shí)面向未來的電動(dòng)化、智能化的發(fā)展也在加速。這些都迫切地要求，現(xiàn)有的政策體系要有相應(yīng)的調(diào)整、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)要加快制定和完善，要更加重視科技創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)和業(yè)態(tài)的創(chuàng)新。
中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2018)于2018年1月20-21日在北京釣魚臺(tái)國賓館舉行。本屆論壇的主題是“把握全球變革趨勢(shì) 實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”。并針對(duì)以上新能源發(fā)展現(xiàn)狀和以上的思考，開展深入討論。
王秉剛：客觀評(píng)估新能源汽車的環(huán)保效果
國家電動(dòng)乘用車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟技術(shù)委員會(huì)主任王秉剛指出：應(yīng)客觀評(píng)估新能源汽車對(duì)治理空氣污染的積極作用，并建議建立中國汽車能源排放因子評(píng)估與發(fā)布程序。
在王秉剛看來，電動(dòng)汽車是清潔的汽車，這個(gè)看法在國際上是公認(rèn)的，但在中國還是有不同的看法，因?yàn)榇蠹艺J(rèn)為中國的電客觀存在一些排放或者中國的電主要是靠煤發(fā)電。另外，電動(dòng)汽車的電力生產(chǎn)過程，包括電動(dòng)汽車本身產(chǎn)品的生產(chǎn)過程存在排放。所以，我們必須對(duì)這兩個(gè)過程，能源生產(chǎn)過程和汽車生產(chǎn)過程全生命周期做排放評(píng)估，我們才能夠科學(xué)地來評(píng)價(jià)電動(dòng)汽車是不是清潔的，所以我們要建立全生命周期分析的概念。
據(jù)王秉剛介紹，有關(guān)電動(dòng)汽車的全生命周期分析，是相當(dāng)復(fù)雜，需要很多數(shù)據(jù)，影響因素也非常多，各個(gè)地區(qū)和每個(gè)時(shí)期狀態(tài)非常復(fù)雜。為此，我們提出一個(gè)叫排放因子的概念。
所謂排放因子,就是每消耗一個(gè)單位能源產(chǎn)生的全生命周期過程的排放量，就是汽車每行駛一公里，造成整個(gè)生命周期產(chǎn)生多少排放，燃油車也是這樣，每走一公里產(chǎn)生多少排放。要得到這個(gè)數(shù)字，我們要找出一個(gè)排放因子，比如對(duì)電來講，每消耗一度電在生命周期過程中造成多少排放，燃油就是每消耗一升燃油帶來全生命周期的排放是多少，我們給出排放因子。有的排放因子很容易計(jì)算，不同能耗水平的，不同類型的汽車，排放到底是怎么樣。排放因子應(yīng)該包括碳排放因子，二氧化碳排放，還有有害物質(zhì)排放因子，尤其是對(duì)霧霾有直接相關(guān)的排放物質(zhì)。
據(jù)了解，新加坡目前就有這個(gè)數(shù)據(jù)，它的排放因子，碳排放因子對(duì)發(fā)電來講，每度電500克，對(duì)燃油車來講，每升油是3000克。
王秉剛透露，我們正在設(shè)計(jì)這個(gè)程序，要建立由能源、電力、材料、汽車等行業(yè)廣泛參與的工作組，編制評(píng)價(jià)方法與標(biāo)準(zhǔn)。然后，這些工作組都是獲取數(shù)據(jù)的一些重要的部門，由這些工作組提供可靠權(quán)威數(shù)據(jù)，把這個(gè)數(shù)據(jù)經(jīng)過工作小組，按照大家制定的辦法做綜合分析，最后完成評(píng)價(jià)報(bào)告，然后要建立專家評(píng)審委員會(huì)，對(duì)我們計(jì)算出來的排放因子進(jìn)行評(píng)審，每年做權(quán)威發(fā)布。這就是我們現(xiàn)在提出來的我國排放因子的產(chǎn)生和發(fā)布的流程。
王秉剛指出，客觀評(píng)估新能源汽車的環(huán)保效果，需要建立公認(rèn)的具有權(quán)威性的方法，不是“公說公有理，婆說婆有理”。全生命周期排放因子的方法使得復(fù)雜問題簡單化，便于應(yīng)用，應(yīng)加快制定有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施。初步數(shù)據(jù)搜集與分析結(jié)果表明，電動(dòng)汽車具有良好的環(huán)保特性，是治理大氣污染的重要措施。我們應(yīng)該將推廣新能源汽車與治理大氣污染工作緊密聯(lián)系起來，作為藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要舉措，也是制訂后補(bǔ)貼時(shí)期的重要內(nèi)容。