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當(dāng)前位置:2022冬奧工程興延高速公路跨京包鐵路立交橋高效環(huán)保轉(zhuǎn)體
點(diǎn)擊次數(shù):2018-07-13 12:09:45【打印】【關(guān)閉】
近日，全國(guó)首例高速公路PPP項(xiàng)目興延高速公路實(shí)現(xiàn)重要節(jié)點(diǎn)突破，興延高速公路上跨京包鐵路立交橋主橋經(jīng)過(guò)100分鐘同向順時(shí)針74.5度轉(zhuǎn)體，完成高空精準(zhǔn)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)雙幅跨越京包鐵路。
據(jù)悉，為貫徹綠色發(fā)展理念，響應(yīng)國(guó)家提出的節(jié)能環(huán)保目標(biāo)，中國(guó)鐵建所屬中鐵十九局在施工中，不使用混凝土，不用鋼絞線，采用鋼箱梁T構(gòu)和平面轉(zhuǎn)體法施工，該橋是北京市首座鋼結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體橋。此外，鋼梁廠內(nèi)加工現(xiàn)場(chǎng)裝配，結(jié)實(shí)耐用，無(wú)揚(yáng)塵，節(jié)約工期30%，減少了環(huán)境污染和噪聲。該轉(zhuǎn)體橋單幅轉(zhuǎn)體梁重2690噸，單幅橋?qū)?7.5米，兩幅橋凈距0.5米，全寬35.5米，長(zhǎng)度311米。轉(zhuǎn)體橋跨越既有鐵路線間距通常為5米，而該轉(zhuǎn)體橋跨越的京包鐵路線間距為18.9米,是北京地區(qū)跨越線間距最大的轉(zhuǎn)體橋。
京包鐵路是國(guó)內(nèi)重要的鐵路主干線之一，客運(yùn)列車(chē)多，行車(chē)密度大，所有施工必須在保障鐵路正常運(yùn)輸?shù)那疤嵯逻M(jìn)行。為確保施工安全，在轉(zhuǎn)體過(guò)程中，中鐵十九局全程采用計(jì)算機(jī)程序控制，實(shí)時(shí)比對(duì)，準(zhǔn)確控制轉(zhuǎn)體角度，不給鐵路既有線運(yùn)營(yíng)和公路行車(chē)帶來(lái)安全隱患。
興延高速公路是北京市2019年世界園藝博覽會(huì)的重點(diǎn)配套工程和2022年北京冬奧會(huì)的重要保障工程，全長(zhǎng)42.2公里，全線橋隧比接近70%。2018年底建成通車(chē)后，可有效緩解京藏、京新高速公路高峰時(shí)段的擁堵現(xiàn)狀，促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和旅游發(fā)展。