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當(dāng)前位置:萬噸重載列車：多拉快跑高效環(huán)保
點(diǎn)擊次數(shù):2018-08-06 12:21:21【打印】【關(guān)閉】
新疆日?qǐng)?bào)訊（記者逯風(fēng)暴 鄒懿攝影報(bào)道）7月4日，新疆鐵路在烏準(zhǔn)線上開行萬噸重載列車，新疆進(jìn)入重載運(yùn)輸時(shí)代。開行一個(gè)月來，萬噸重載列車以每天一對(duì)的頻率往返于準(zhǔn)東站和甘泉堡站之間。那么，新疆鐵路為何要開行萬噸重載列車，為何選擇在烏準(zhǔn)鐵路開行，對(duì)新疆經(jīng)濟(jì)有什么積極作用？
鐵路轉(zhuǎn)型升級(jí)勢(shì)在必行
習(xí)近平總書記在今年中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第一次會(huì)議上提出，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，減少公路運(yùn)輸量，增加鐵路運(yùn)輸量。這就要求鐵路部門主動(dòng)承接社會(huì)物流“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，大幅增加鐵路運(yùn)量，千方百計(jì)降低社會(huì)物流成本，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。
鐵路轉(zhuǎn)型升級(jí)適應(yīng)新時(shí)代發(fā)展勢(shì)在必行。
中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來，新疆鐵路部門通過推行精準(zhǔn)化調(diào)度指揮模式，提高牽引定數(shù)、優(yōu)化機(jī)乘交路、組織循環(huán)運(yùn)輸、列車提速等措施，促進(jìn)運(yùn)輸組織效率大幅提升，實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)經(jīng)營戰(zhàn)略的重大突破和運(yùn)輸組織模式的不斷創(chuàng)新。去年，新疆鐵路貨運(yùn)量增幅達(dá)41%。
今年，新疆鐵路年度貨運(yùn)發(fā)送量要完成1.274億噸，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要鐵路部門轉(zhuǎn)型升級(jí)。
與此同時(shí)，新疆經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，市場對(duì)煤炭、鋼鐵等大宗物品需求量持續(xù)增加，也倒逼新疆鐵路部門持續(xù)推進(jìn)貨運(yùn)組織改革，擴(kuò)大疆內(nèi)市場份額。
“今年天池能源的煤炭銷量預(yù)計(jì)有4000萬噸，計(jì)劃通過鐵路運(yùn)輸1400萬噸。”特變電工天池能源有限責(zé)任公司物流公司經(jīng)理助理王瓊說。
“‘蛋糕’就在嘴邊，打破運(yùn)輸極限，開行萬噸重載貨運(yùn)列車，把更多的‘蛋糕’吃進(jìn)肚子，就能促進(jìn)貨物增量，完成年度貨運(yùn)目標(biāo)。”烏魯木齊局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)處副處長薛成喜說。
烏準(zhǔn)線是全局增量關(guān)鍵點(diǎn)
全疆貨運(yùn)線路那么多，為什么要在烏準(zhǔn)線開行萬噸重載列車？
“今年，全集團(tuán)公司年度貨運(yùn)發(fā)送量是1.274億噸，其中烏準(zhǔn)鐵路貨運(yùn)發(fā)送量目標(biāo)為3500萬噸，烏準(zhǔn)線已經(jīng)成為新疆鐵路貨運(yùn)增量的主要線路。烏準(zhǔn)鐵路的突破，是集團(tuán)公司打贏貨運(yùn)增量攻堅(jiān)戰(zhàn)的關(guān)鍵。”烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏魯木齊貨運(yùn)中心副總經(jīng)理葉曉俊說。
眾所周知，作為我國最大的整裝煤田，準(zhǔn)東煤田蘊(yùn)藏豐富，區(qū)域內(nèi)聚集了多家大型煤炭生產(chǎn)企業(yè)。但全長264公里的烏準(zhǔn)鐵路是單線鐵路，線路滿負(fù)荷通過能力是每天開行28對(duì)貨物列車，難以滿足準(zhǔn)東煤炭企業(yè)不斷增長的運(yùn)輸需求。
怎么辦？多拉快跑。
2017年，烏準(zhǔn)鐵路開行雙機(jī)重聯(lián)牽引的5000噸列車，牽引能力提升3倍多，貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)運(yùn)量2100萬噸，而2016年為838萬噸。
今年開行萬噸重載列車，有效提高了烏準(zhǔn)鐵路的通過能力，使得烏準(zhǔn)鐵路日均發(fā)送量達(dá)到10萬噸，烏準(zhǔn)鐵路運(yùn)量有望突破3500萬噸。
前期，在中國鐵路總公司疆煤外運(yùn)暨蘭渝線貨運(yùn)上量協(xié)調(diào)會(huì)上，烏魯木齊局集團(tuán)有限公司與蘭州局集團(tuán)有限公司達(dá)成框架協(xié)議，加大列車開行力度，聯(lián)手推進(jìn)疆煤外運(yùn)。烏準(zhǔn)鐵路是疆煤外運(yùn)的重點(diǎn)鐵路，萬噸重載列車的開行將有效提升烏準(zhǔn)鐵路通道運(yùn)輸能力，為疆煤外運(yùn)、北煤南運(yùn)提供運(yùn)力保障。
除了烏準(zhǔn)線在貨運(yùn)增量中的重要作用外，還有技術(shù)原因最終確定在此開行萬噸重載列車。
中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司運(yùn)輸處工程師童振華說，去年，烏準(zhǔn)線開通了雙機(jī)重聯(lián)的5000噸列車，先期積累了一定的重載列車開行經(jīng)驗(yàn)。此外，蘭新鐵路、南疆鐵路采用客貨混跑模式，需保障客運(yùn)列車先行，開行萬噸重載列車技術(shù)難度較大。烏準(zhǔn)線是單純的貨運(yùn)線路，無須避讓客運(yùn)列車，具備開行重載列車的條件。
助力新疆經(jīng)濟(jì)行穩(wěn)致遠(yuǎn)
鐵路重載列車帶來的變化顯而易見。
王瓊說，2016年以前，天池能源主要用汽車運(yùn)輸煤炭，每天在企業(yè)門口排隊(duì)的汽車長達(dá)5—6公里，公路兩邊都是厚厚的粉塵。如今，汽車排長隊(duì)的現(xiàn)象消失了，隨著烏準(zhǔn)鐵路煤炭運(yùn)量的增長，其環(huán)保、快捷、大運(yùn)量的優(yōu)勢(shì)不斷顯現(xiàn)。
烏魯木齊車務(wù)段準(zhǔn)東車間副站長孫宏祥說，今年天池能源通過鐵路的煤炭運(yùn)輸量與去年相比，相當(dāng)于減少了30多萬輛次汽車運(yùn)輸，對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)起到了積極作用。
除了環(huán)保效益，重載列車對(duì)新疆經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用也逐漸顯現(xiàn)。
“開行一列萬噸大列相當(dāng)于過去開兩列貨車，使烏準(zhǔn)鐵路的運(yùn)輸能力和效率大幅提高。”葉曉俊介紹，等到烏準(zhǔn)線5個(gè)新建站開通使用，隨著列車會(huì)車、避讓能力的提高，屆時(shí)將會(huì)根據(jù)需要開行更多趟萬噸重載列車，到那時(shí)，烏準(zhǔn)線運(yùn)量增加會(huì)更明顯。
在新疆財(cái)經(jīng)大學(xué)金融學(xué)院副教授蘇寧看來，物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必備條件，隨著物流的通暢，商品流通的加快，會(huì)帶動(dòng)市場繁榮。鐵路運(yùn)量增加，滿足了企業(yè)即時(shí)商品交換的需求，使得企業(yè)綜合成本降低、效益提高。
王瓊舉例，天池能源從準(zhǔn)東通過鐵路運(yùn)輸煤炭到石河子市場，每增加一噸的鐵路運(yùn)量，客戶成本就會(huì)減少20元，一年下來僅這一項(xiàng)就很可觀。
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，鐵路運(yùn)能提升，將助力新疆經(jīng)濟(jì)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
新疆師范大學(xué)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶研究中心主任朱士松說，新疆鐵路進(jìn)入萬噸重載時(shí)代，對(duì)新疆意義深遠(yuǎn)。新疆經(jīng)濟(jì)在轉(zhuǎn)型中發(fā)展，必將帶動(dòng)物流業(yè)繁榮興盛，同時(shí)，物流業(yè)的進(jìn)步又是新疆經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的重要支撐。萬噸重載列車提升了鐵路運(yùn)力，鐵路部門就會(huì)有更多的運(yùn)力支撐新疆開拓疆外市場，讓新疆與國內(nèi)外市場聯(lián)系更緊密，在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮更大作用。